索馬利亞遭逢洪災侵襲 基礎設施面臨嚴重威脅

東北非洲是個動盪不安的區域，幾起重大事件正衝擊著當地：衣索比亞總理阿邁伊對自己的人民發動持續中的內戰、鄰國蘇丹隨之而來的難民危機、埃及因尼羅河上游一座巨大新水壩而升高的緊張局勢，以及現在部分索馬利亞因暴雨引發的洪災。

這也是台灣最新外交盟友索馬利蘭的所在地。

在此系列探討該地區焦點報導的最新一篇中，我們在索馬利亞的夥伴《邦特蘭郵報》（Puntland Post）報導了索馬利亞首都 mogadishu 附近當地的實際情況。

摩加迪休（PP 新聞室）——由於豪雨與河水氾濫，洪水已切斷了焦哈爾（Jowhar）與巴拉德（Balad）之間的交通。

在旱季期間，從摩加迪休前往距離 92 公里遠的焦哈爾，通常需要三個小時。

然而，在未引發洪災的下雨天，行車時間會增加至五到六小時。

這比 1990 年代之前的行車時間增加了大約 80%，當時這條道路雖然疏於維護，但仍較不那麼險峻，也不易被雨水淹沒。

豪雨與洪水如今已將焦哈爾變成了一座孤島，只能從巴拉德搭乘船隻，或是從摩加迪休搭乘飛機前往。

一名《邦特蘭郵報》記者本周從摩加迪休出發，報導降雨對道路造成的影響。

他只能買到通往巴拉德的公車票。

抵達巴拉德後，他換乘一艘開往伊斯戈伊斯卡（Isgoyska）地區的船，並在那裡轉搭開往焦哈爾的公車。

現在，從摩加迪休到焦哈爾平均需要 10 個小時的車程。

前往焦哈爾之旅：從巴拉德前往焦哈爾時，船隻已取代公車成為交通工具。

過去，降雨對巴拉德至焦哈爾道路的影響並沒有這麼嚴重。

當下大雨時，行車時間最多只會增加兩個小時，因為乘客必須下車步行大約三公里，等公車或轎車減輕重量後艱難行駛到另一個地點，再重新上車。

然而，2020 年的雨勢對焦哈爾的進出交通造成了異常嚴重的影響。

身為希爾夏貝爾（Hirshabelle）行政首府的焦哈爾，正飽受降雨與河水氾濫的衝擊。

由於民生必需品短缺，食品價格已經上漲了 50% 以上。

「焦哈爾與摩加迪休之間的貿易已經停擺，因為商人們仰賴貨車。目前沒有足夠的船隻將貨物從巴拉德運送到伊斯戈伊斯卡。就算我們有更多船隻可用，由於相對應的運輸成本，貨物價格也勢必會調漲，」焦哈爾漢蒂瓦達格（Hantiwadaag）社區的一位商人表示。

乘客下船後，仍必須涉水走過深達五英尺的水路，穿越伊斯戈伊斯卡與卡利莫（Qalimow），才能轉搭另一輛公車或轎車。

這意味著必須更換三次交通工具。船隻營運商雖然忙碌，但數量稀少。

洪水風險增加的部分原因在於夏貝爾河（Shabelle River）流經焦哈爾和巴拉德，使得洪水對道路系統的影響更加全面。

不過，專家認為巴拉德至焦哈爾的道路需要全面重新設計。當初設計該道路時，並未將洪災的風險納入考量。

然而，隨著索馬利亞和世界其他地區一樣開始感受到氣候變遷的影響，洪水與異常的天氣型態將繼續衝擊中夏貝爾（Middle Shabelle）地區。

加羅韋（Garowe）的一位索馬利亞土木工程師表示：「任何道路的重新設計都應該將氣候變遷對基礎設施的影響納入考量。」

他補充說：「類似的洪災可能會再度發生，並影響巴拉德到焦哈爾的道路。聯邦政府應將解決影響國家基礎設施的洪災問題列為優先事項。」

本文最初發布於 © 《邦特蘭郵報》（Puntland Post），經授權轉載。