中國向盟友供應劣質軍事裝備

「中國製造」這個習語的定義為「廉價製造；品質低劣或低級」，不論在現代社會的政治正確角度來看是對是錯，就近年中國的軍事出口而言，這項定義正越來越頻繁地被證明為「常態」。

依賴北京提供劣質軍事硬體的國家數量在全亞洲不斷增加，現在更蔓延至中東與北非地區。

以下是幾個因購買中國軍事機械與物資而感到失望的國家範例。

*孟加拉*

2017年，中國以每艘1億美元的價格，向孟加拉出售了兩艘過時的1970年代明級035G型潛艦（重新服役後改名為「納巴賈特拉號」（BNS Nobojatra）與「喬賈特拉號」（BNS Joyjatra））。

這些潛艦最初是作為中國人民解放軍海軍的訓練艦使用，早已超出其使用壽命。

據報導，這些潛艦目前的艦況極其糟糕，據稱已無法使用，且被閒置荒廢了相當長的一段時間。

早些時候的2003年4月，解放軍海軍的明級361號潛艦在黃海發生機械故障，導致艦上70名官兵全數罹難。

近期，孟加拉又引進了兩艘中國製的053H3型巡防艦（「奧馬爾法魯克號」（BNS Umar Farooq）與「阿布烏拜達號」（BNS Abu Ubaidah））。

這些軍艦在航行途中遭遇多起故障，於今年稍早抵達孟加拉蒙格拉港。這些問題包括導航雷達故障以及火砲系統損壞。

據報導，中方已要求額外支付維修這些船隻的費用。

*緬甸*

緬甸國防軍的高層領導對供應給他們的中國裝備品質感到不滿，但由於缺乏其他來源而束手無策。

不過，他們已開始推動進口來源多元化，將目光轉向西邊的印度。

中國同時也向與緬甸國防軍交戰的武裝組織（據稱是若開軍）供應高品質的精密武器（包括地對空飛彈），這也成為奈比多政府感到惱火的原因之一。

因此，「Tayokeset tayet-soke」（「中國機器，一天就壞」）現在是緬甸國內廣為人知且經常使用的俗諺。

*尼泊爾*

尼泊爾為其國家航空公司購買了6架中國製的Y12e與MA60飛機（這些飛機先前已被孟加拉拒絕接收），但目前這些飛機形同廢鐵，因為它們既不適合尼泊爾的地形，且這批老舊飛機也缺乏零件可資替換。

中方已拒絕考慮尼泊爾要求更換的請求。

*巴基斯坦*

巴基斯坦承擔了中國「鐵桿友誼」的沉重代價，因為它已被中方當成了各類過時、淘汰和劣質裝備的傾倒場。

巴基斯坦海軍引進經翻新、由中國製造的F22P巡防艦，一直受到各種技術故障的困擾。

2018年9月，巴基斯坦海軍要求中國提供一份全面的提案，以對這些軍艦進行中期升級和大修。

然而，中國因無利可圖而置之不理，迫使巴基斯坦海軍高層轉而向土耳其求助。

巴基斯坦陸軍也向中國採購了九套LY-80低空防空飛彈系統（LOMADS）。

伊斯蘭馬巴德簽署了兩份獨立的合約，以供應防空系統以及IBIS-150雷達。

全部九套系統已於2019年完成交付。由於導引車、搜索車和／或發射車出現故障，這九套系統中有三套無法運作。

巴基斯坦陸軍已向航天長征國際貿易有限公司（ALIT）表達，這些問題必須優先處理。

*肯亞*

據說當肯亞購買北方工業（Norinco）的VN-4裝甲運兵車時，中國的銷售代表在實彈測試期間拒絕坐在車內。

儘管如此，肯亞仍在2016年繼續進行採購，據報導迄今已有數十名肯亞官兵在這些車輛中喪生。

被暱稱為「犀牛」的VN-4是由國營的重慶鐵馬工業集團製造。

*亞爾及利亞*

2013年，出口版CH-4B察打一體無人機在亞爾及利亞廷杜夫（Tindouf）空軍基地附近進行測試期間發生事故，導致該無人機損毀。

第二起事故於2014年3月9日在艾因烏瑟拉（Ain Oussera）空軍基地附近發生。

事故原因被指為飛機在2015公尺（原文應為200公尺）以下高度降落時失控的相同問題。

亞爾及利亞空軍另通報了一起發生在比爾羅加（Bir Rogaa）空軍基地附近的第三起事故。

*約旦*

約旦於2016年購買了6架CH-4B察打一體無人機。

在短短三年內，該國便將全數無人機拋售，並於2019年6月公開刊登出售廣告。