豐田汽車發表商業化氫氣生產與加氫設施

太陽能氫氣生產設施每天將生產高達 80 公斤的氫氣

具備商業級加氫站，可供商用及乘用氫燃料電池車（FCEV）使用

豐田氫能中心（Toyota Hydrogen Centre）包含教育中心、氫氣生產、儲存與加氫設施，以及 Mirai 維修設施

澳洲墨爾本，2021 年 3 月 29 日 /美通社/ —— 豐田（Toyota）已在其位於墨爾本西部阿爾托納（Altona）的前製造廠址，正式啟用維多利亞州第一座商業級、永久性的氫氣生產、儲存與加氫設施。

豐田澳洲公司總裁兼執行長卡拉喬爾（Matthew Callachor）表示，豐田氫能中心的建立旨在展示氫燃料電池技術的優勢，作為其致力於開發未來移動與能源需求永續技術承諾的一部分。

卡拉喬爾先生表示：「在全球範圍內，豐田致力於在『豐田 2050 年環境挑戰』（Toyota Environmental Challenge 2050）下，實現車輛與工廠的零二氧化碳排放，而我們今天在此啟用氫氣加氫設施，是實現該目標的重要一步。」

「透過這個項目展示再生產氫氣作為汽車和能源燃料的可行性，豐田及其在政府和企業界的合作夥伴正在開創一個更清潔、更永續的未來，這將鼓勵各界進一步接受這項技術。」

卡拉喬爾先生指出：「我們要感謝政府夥伴在實現此一專案過程中的協助，同時也要感謝那些將承租我們引進澳洲的 20 輛 Mirai 房車、具有前瞻思維的商業夥伴，他們證明瞭氫氣與燃料電池車能夠、也將在協助我們邁向更永續、更綠色未來的道路上，扮演重要角色。」

澳洲聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）氫能產業使命負責人哈特利（Patrick Hartley）博士出席了開幕式，並表示：「這座全新豐田設施所啟用的基礎設施，不僅將推動氫燃料車的部署，為我們的運輸產業應對澳洲的能源轉型做出重大貢獻，也將成為其他尋求投資氫能運輸技術企業的明燈。」

永續生產的氫氣是為豐田 Mirai FCEV 等車輛提供動力的核心要素，這是一款先進的氫燃料電池電動車，不產生二氧化碳排放，無需電池充電，行駛里程可達 650 公里。

豐田 Mirai 過去七年來已在日本和美國市場銷售，但在澳洲大規模引進燃料電池電動車的最大挑戰一直是缺乏加氫基礎設施，而豐田氫能中心正是解決這一挑戰的重要一步。

除了氫氣生產、儲存和加氫設施外，豐田氫能中心還結合了一個教育中心，旨在提供有關氫燃料電池運作原理及其對社會益處的資訊，有助於消除外界對氫作為燃料的安全性和使用的迷思。

現場的氫氣是由一個 200kW 的電解槽生產，該電解槽利用電力將水分解成氫氣和氧氣，每天產氫能力高達 80 公斤。

電解槽所需的電力則視當時的供應情況，結合了 87kW 的太陽能發電陣列、100kW 的電池儲能系統以及市電電網。

氫氣隨後會被儲存至中壓和高壓儲存槽群中，以便為豐田在阿爾托納園區其他地方使用的燃料電池堆高機，以及諸如新型 Mirai FCEV 等氫燃料電池車進行加氫。

基於 WLTP 測試標準