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西悉尼機場正式啟用 成為大悉尼第二國際機場

澳洲西悉尼機場(IATA: WSI)於 2026 年 10 月 25 日正式啟動客運服務,成為大悉尼區第二個國際機場。 機場位於新南威爾士州 Luddenham 與 Badgerys Creek 兩地,距悉尼市中心約 44 公里。自 2014 年聯邦政府正式指定地點以來,經過多年的爭議與規劃,西悉尼

西悉尼機場正式啟用 成為大悉尼第二國際機場

澳洲西悉尼機場(IATA: WSI)於 2026 年 10 月 25 日正式啟動客運服務,成為大悉尼區第二個國際機場。

機場位於新南威爾士州 Luddenham 與 Badgerys Creek 兩地,距悉尼市中心約 44 公里。自 2014 年聯邦政府正式指定地點以來,經過多年的爭議與規劃,西悉尼機場已被視為西悉尼航空城(Aerotropolis)計畫的核心。

建設分階段進行,第一階段包括一條長 3.7 公里的跑道以及一座集國際與國內航班於一身的單一航站樓。整體設計旨在支援未來數十年的航空需求。

機場自營運以 24 小時無宵禁航班為特色,並採用地面管制系統取代傳統機場塔台,成為澳洲首座無塔台機場。這一做法降低了建設成本並提升運營彈性。

悉尼機場已因法定宵禁與飛行配額限制,無法再進一步擴容。西悉尼機場的啟用將分擔部分航班,減輕悉尼機場的壅塞,並為澳洲航空市場提供更大容量。

對台灣而言,西悉尼機場的啟用凸顯大城市航空運輸擴容的必要性。台灣高雄與台中等中小型城市亦面臨航班量上限與空域管理挑戰,若台灣未來考量新機場或擴充既有機場,西悉尼案例提供了無塔台運營與分層建設的參考。更廣泛來說,該事件顯示在全球航空業競爭加劇與航運需求攀升之際,航空基礎設施的創新設計與靈活運營模式對維持航空運輸連結與經濟活力至關重要。

本文由編輯產製,AI 協助編輯。