西悉尼國際機場正式啟航，悉尼航空樞紐擴大

西澳洲新南威爾斯州的西悉尼國際機場（Western Sydney International (Nancy‑Bird Walton) Airport，代碼WSI）於2026年10月25日正式啟航乘客航班，成為大悉尼地區的第二座客運機場。機場座落於悉尼市中心西方約44公里的Luddenham與Badgerys Creek交界，於同日同時開放24小時、無宵禁的航班服務，標誌著澳洲航空版圖的重大擴張。

此機場的規劃與興建歷經逾十年辯論。早在2014年4月15日，聯邦政府正式指定此地為新機場用地，旨在緩解悉尼機場因立法宵禁與航班配額所致的容量瓶頸。西悉尼機場採分段建設方式，第一階段包括一條長3.7公里的跑道及一座結合國際與國內航廈的綜合航站樓，同時也是澳洲首座未設置現場塔台的主要機場，由全資澳洲政府旗下的WSA Co Limited營運。

在正式營運前，機場已於2026年7月26日開放貨運航班，為西悉尼地區的物流網路注入新動能。地方政府與商業團體普遍看好機場帶動的「西悉尼航空城」計畫，認為可吸引航空、製造與高科技產業聚落，提升區域就業與GDP。相對地，部分環保組織則持續關注機場擴建可能帶來的噪音與生態衝擊，呼籲政府加強監測與減緩措施。

航空公司方面，澳洲國內主要航空業者已表態將增開航線以分散悉尼機場的客流壅塞，同時國際航線亦有望從亞洲、歐洲與北美等地直接起降，提升悉尼作為跨太平洋樞紐的競爭力。業界分析指出，無宵禁的營運模式將使航班排程更具彈性，對航空貨運與旅客轉機需求皆有正面效應。

對台灣而言，西悉尼機場的開幕提供了航空產業與物流供應鏈的多元選項。台灣的航空公司與貨運業者可將此新樞紐納入航線規劃，拓展澳洲內陸與西部城市的直航或中轉服務，同時也為台灣的航空零件與維修企業提供進入澳洲市場的窗口。此外，政府在大型基礎建設的規劃、環境審查與公私合作模式上所採取的做法，亦可作為台灣未來機場或航運設施升級的參考，尤其在平衡經濟效益與永續發展的議題上提供實務經驗。