美國NHTSA調查特斯拉機器人計程車安全認證

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於本月 8 日正式啟動調查，針對特斯拉即將於 2025 年投入市場的 Cybercab 機器人計程車（robotaxi）系列，是否已取得符合《聯邦機動車安全標準》（FMVSS）的認證，以及其在自動駕駛功能、碰撞安全與電池防護等方面是否符合美國車輛安全法規。此調查同時聚焦於該車型在「車輛辨識碼」（VIN）註冊與進口許可程序上是否存在疏漏。

NHTSA 為美國運輸部所屬的聯邦機構，負責制定與執行 FMVSS，涵蓋車身結構、制動系統、乘客保護、燃油經濟與防盜等多項安全規範。自 1967 年首部 FMVSS 209 生效以來，該局已累積超過百項安全標準，並掌握車輛進口、製造商許可、車號登記等全鏈條監管權限。近年來，隨著電動車與自動駕駛技術快速發展，NHTSA 亦開始擴大對軟體與資料安全的審查範疇，並在部分州份與加州空氣資源委員會（CARB）就溫室氣體排放的預先管轄權發生爭議。

特斯拉的 Cybercab 被定位為全自動、無駕駛座的共享計程車，搭載最新的「全自動駕駛」硬體與 AI 演算法，預計以每小時 120 公里以上的巡航速度在城市道路與高速公路間穿梭。根據特斯拉提交的資料，Cybercab 已通過美國聯邦高速公路管理局（FHWA）對車輛尺寸與重量的基本測試，但在自動緊急制動、行人偵測與電池熱失控的極端情境測試上仍缺乏完整驗證。過去特斯拉因 Autopilot 系統的安全爭議屢屢被 NHTSA 召開召回或暫停調查，此次調查亦被視為對其全自動車型安全合規性的首次全方位審核。

特斯拉方面在 8 日的新聞稿中表示，已全面配合 NHTSA 的調查程序，並將提供所有測試數據與軟體版本，以證明 Cybercab 符合或超越現行安全標準。美國消費者保護組織則呼籲監管機構加速審核，避免未經驗證的自動駕駛車輛在公共道路上運營，並要求特斯拉在商業化前完成更嚴格的碰撞與電池安全測試。國會兩黨的議員也趁機提出立法草案，要求未來所有具備完全自動駕駛功能的車輛必須取得額外的「自動駕駛安全認證」方可上市。

對台灣而言，特斯拉 Cybercab 的安全審查結果不僅關係到美國市場的產品導入，也對台灣本土的自動駕駛與電動車產業提供了重要參考。台灣政府正積極推動「智慧交通」與「自動駕駛測試示範」計畫，若美國對全自動車輛設定更嚴格的認證框架，將可能影響國際零件供應鏈、軟體標準以及測試方法的同步性，台灣相關廠商與研究機構需提前調整研發與合規策略，以確保未來在全球市場的競爭力。同時，此次調查凸顯跨國車輛安全監管的趨勢，提醒台灣在制定本土自動駕駛法規時，可參考美國的實務經驗與監管模式，避免在技術與安全之間出現斷層。