伊朗阿曼商議設置霍爾木茲臨時聯合航道

伊朗外交部長阿巴斯·阿拉奇（Abbas Araghchi）與阿曼外交部長巴德爾·本·哈馬德·阿爾·布賽迪（Badr bin Hamad Al Busaidi）於本週二在馬斯喀特舉行會談，雙方表示已就「在霍爾木茲海峽設置臨時聯合航道」的構想展開討論，旨在降低該海峽近期因地緣緊張而頻發的船舶延誤與安全風險。

霍爾木茲海峽是全球約20%石油與10%液化天然氣的出入口，狹長的航道僅有數海里寬，任何軍事衝突或政治摩擦都可能造成航運瓶頸。過去一年，伊朗與以色列、美國之間的對峙升溫，導致部分油輪被迫改道或暫停通行，國際油價亦隨之波動。阿曼作為海峽兩岸的唯一非伊朗、非沙烏地的鄰國，長期以中立調停者角色介入，提供安全走廊的概念並非首次，但本次提出「臨時」聯合航道，顯示雙方欲以具體操作降低不確定性。

本次會談恰逢伊朗外交部長職務更迭。前任外長阿米爾·阿卜杜拉希安（Hossein Amir‑Abdollahian）於去年逝世，阿拉奇於本月初正式接掌外交部。伊朗的對外政策仍由最高國家安全委員會與哈梅內伊（Ayatollah Ali Khamenei）所屬的高等法院指導，外交部在此框架下執行具體協商。阿曼則在波斯灣事務上保持與伊朗的傳統友好，且與美國及海灣阿拉伯國家保持良好關係，因而具備斡旋的雙重資本。

然而，該提案仍面臨多方挑戰。美國海軍在海峽內部署的反艦導彈與巡邏艦隊，可能對任何新航道的安全認證提出嚴格要求；同時，阿拉伯聯合大公國與沙烏地阿拉伯亦關注航道變動可能影響其能源出口的成本與時間。若聯合航道僅為臨時安排，如何確保通行規則、通訊協調與緊急救援機制的即時落實，仍需各方進一步協商。

對台灣而言，霍爾木茲海峽的航運穩定直接關係到全球能源供應鏈，油價波動會間接影響台灣的燃油與電力成本。台灣的能源進口高度依賴中東原油，任何因海峽安全惡化而導致的運輸延遲，都可能推高進口成本並衝擊國內產業競爭力。另一方面，伊朗與阿曼的合作示範了小國在大國角力中透過多邊協調降低風險的可能性，提供台灣在南海或其他