伊朗列入45艘油輪黑名單 警告違規將遭罰金扣留

伊朗於 8 月 24 日宣布，已將 45 艘在霍爾木茲海峽違規通行的油輪列入「黑名單」，並透過波斯灣海峽管理局（Persian Gulf Strait Authority）在 X（前 Twitter）上警告，若船舶未依規定行事，將面臨罰金、扣留乃至沒收船隻的處分。

霍爾木茲海峽是全球最重要的石油運輸通道之一，約有 20% 的全球原油和 30% 的液化天然氣經此水道運輸。伊朗視此海峽為國家主權範圍，近年來多次以「安全」與「環保」為由，對過境船舶提出通行規範，包括航速限制、船舶報備以及禁止在特定海域作業。波斯灣海峽管理局則是伊朗新設的自主管理機構，旨在統一執行這些規則，並以「違規」為由實施制裁。

美國、歐盟及多家國際航運公司對此舉表達關切，認為伊朗的單方面制裁可能破壞航行自由，增加油輪在該區域的營運風險。美國海軍已派遣艦艇巡航以示支持，並提醒船舶遵守國際海事組織（IMO）規範。另一方面，伊朗則指出，過去有船隻未經批准即進入禁區，曾造成環境污染與安全事故，故此舉乃維護海域秩序與自身經濟利益的必要手段。

若伊朗真的對名列黑名單的油輪實施扣留或沒收，短期內可能導致原油運輸成本上升，油價波動加劇，並促使國際買家重新規劃供應鏈，轉向其他航道或加強庫存。對伊朗而言，此舉亦是一種在美國及西方制裁壓力下，藉海上管制爭取談判籌碼的策略；但同時也有加劇區域緊張、引發海上衝突的風險。

對台灣而言，霍爾木茲海峽的安全直接關係到台灣的能源供應成本。台灣約 70% 的原油依賴經此海峽運輸的船舶，若通行受阻或費用提升，將推高國內油價，進一步影響交通、製造與民生開支。除此之外，台灣航運業亦需關注國際海事法規與各國海上行為準則的變化，以確保本國船舶在全球貿易路徑中的安全與競爭力。此事件提醒台灣在能源安全與海上外交上，必須持續關注中東海域的動態，並加強與主要能源供應國的溝通與風險管理。