南韓 LNG 運輪船訂單激增，恐不利全球能源轉型

去年 12 月底，南韓造船廠接獲了一波被認為是大型重載 LNG（液化天然氣）運載船的密集訂單。

報導指出，該國兩家最大的造船廠已證實獲得總計 17 艘 LNG 運載船的訂單；其中三星重工（SHI）獲得 8 艘運載船訂單，韓國造船與海洋工程公司（KSOE）則獲得 9 艘。

據信其中至少有 4 艘將交付給非洲的船東，不過其餘訂單的詳細資訊尚未完全公開。

從這些已下達的訂單中可以明顯看出——且多數預計在本年代中期交付——在可預見的未來，LNG 仍將是多數國家規畫之能源結構中的重要特色。

這對東亞和歐洲的工業化國家來說並非好消息，因為許多國家正積極朝向 21 世紀中葉實現碳中和的目標邁進。

三星重工（SHI）這筆交給非洲的 4 艘運載船交易金額據信約為 7.34 億美元，據報交付日期為 2024 年 5 月 31 日。

三星重工完工後將把其餘 4 艘運載船南送給大洋洲的客戶，同樣預計在 2024 年的某個時間點交付，金額也相仿。

目前尚未得知詳細的船舶規格。

韓國造船與海洋工程公司（KSOE）的交易是在聖誕節前夕與其國內競爭對手同一天宣布的，包含兩筆各 3 艘運載船的訂單，全數將於 2023 年底至 2024 年夏季之間交付。

據信該公司多數運載船將交付給註冊於巴拿馬或百慕達的公司，不過大洋洲也將再次出現在至少一筆訂單中。