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太陽能電動車企 Triton-EV 發表 100% 純電半聯結大卡車

班加羅爾:太陽能ct面板與電池工程領域的領導者 Triton Solar 旗下革命性的全新子公司 Triton-EV 於今()日宣布,已經生產出 100% 電動、具備完整功能的 18 輪半掛式卡車。 這輛卡車採用氫燃料混合動力,產生的電力儲存於車載電池中,其拖曳能力達 22 萬磅,與路上任何同級的柴

班加羅爾:太陽能ct面板與電池工程領域的領導者 Triton Solar 旗下革命性的全新子公司 Triton-EV 於今()日宣布,已經生產出 100% 電動、具備完整功能的 18 輪半掛式卡車。

這輛卡車採用氫燃料混合動力,產生的電力儲存於車載電池中,其拖曳能力達 22 萬磅,與路上任何同級的柴油卡車相當。

考慮到產業界開發商用車通常需要長達數年的時間,Triton-EV 能夠在短短一個多月內打造出原型車,是一項非凡的成就。

Triton-EV 創辦人兼執行長希曼舒・巴特爾(Himanshu Patel)表示,當每個人都說「不,這不可能做到」時,公司決定投入電動卡車的研發。

「『這需要五年時間和一億美元。』我們認為,不,我們現在就能做到。我們有團隊和零組件。整個工作只花了 35 天。這就是我們擁有的團隊。這項工作完全是自籌資金,」Triton-EV 創辦人兼執行長希曼舒・巴特爾說。

業界的趨勢是強調氫能,同時使用相對較少的電池。這會導致扭力問題,因為氫能通常無法產生足夠的扭力,以足夠的速度和加速度來拖曳 8萬磅的拖車。

Triton-EV 採取了相反的做法,採用大量的電池和少量的氫能。

巴特爾表示,公司之所以這樣做,是因為市場上的氫能基礎設施尚未普及。

「同時,我們可以使用氫作為續航里程延伸器,」他補充道。

這輛卡車使用氫燃料電池發電機將電力回充至電池。馬達由電池驅動,為這種尺寸的卡車提供必要的扭力。

Triton-EV 半掛式卡車的續航里程預估約為 350 英里或以上,但尚未確定該卡車的售價。

不過,該公司預期其售價將落在產業現有的價格區間內,即 15 萬美元至 25 萬美元之間。

Triton-EV 目前正在探索合作夥伴選項,並將在未來幾個月內推出 Triton Model H 休旅車。