亞航宣佈退出日本市場 結束當地所有營運

由亞洲航空（AirAsia）與網路零售企業樂天株式會社（Rakuten）共同出資的低成本航空公司「亞洲航空日本」（AirAsia Japan），於本週稍早宣布將正式停止所有營運，並將於 12 月 5 日終止所有日本國內與國際航班，此為嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情直接造成的結果。

這並非亞洲航空日本首次為度過財務危機而停止營運；該公司曾在今年 4 月因疫情爆發而暫停所有航班。當時取消的航班包含三條日本國內航線，以及一條飛往台北的國際航線。

亞洲航空日本營運長相田淳（Jun Aida）表示：「儘管我們透過持續且廣泛的成本削減計畫，不遺餘力地維持營運，但我們得出結論：在疫情過後復甦路徑毫無能見度與確定性的情況下，要繼續營運將是一項極其艱巨的挑戰。」

亞洲航空日本是疫情爆發以來，首家全面停止營運的日本航空公司；但這實際上已是亞洲航空繼 2013 年解散與全日本空輸（All Nippon Airways）的合資企業後，第二次「放棄」日本市場。

隨著頻繁航班與大量旅客帶來的利潤遭到削減，在全球實施封鎖期間，低迷市場需求的衝擊對廉價航空而言正變得日益嚴峻。

根據國際航空運輸協會（IATA）指出，航空業要直到 2024 年才會恢復至疫情前的正常水準。

今年稍早，亞洲航空第一季蒙受了 8.03 億令吉（約新台幣 57 億元）的虧損，其與塔塔集團（Tata Group）的合資企業「印度亞洲航空」（AirAsia India）也同樣遭受疫情打擊。

此外，由於亞洲航空無意甚至也無力注入更多資本，據報導，塔塔集團目前正就買斷其餘的亞洲航空持股進行協商。