日本引領永續航空燃料發展 積極布局綠色飛行未來

永續航空燃油（SAF）生產製程「酒精轉噴射機燃料」（Alcohol to Jet, ATJ）的原創設計者 Byogy Renewables Inc. 於 2021 年 3 月 23 日在加州聖荷西宣布，該公司已在日本建造並正在試車全球規模最大的 ATJ 示範設施之一，將纖維素生質乙醇轉化為可完全替代的永續航空燃油（SAF）與再生柴油。

Byogy 是生產頂級、完全替代性再生燃料的領先技術供應商之一。Byogy 的 ATJ 技術整合了經過驗證的石油化學製程，運用傳統催化化學與標準商業設備，將任何形式的乙醇或丁醇轉化為低碳運輸生質燃料。

透過將再生能源輸入與內部副產品能源生產相結合，Byogy 正推進已經過驗證的 ATJ 平台，以鎖定頂級的「電力燃料」（Power Fuels），並制定了長期計畫，最終實現淨零碳排、零混合（Zero-Blend）的閉環製程。

Byogy 正領導航空與航運等重型運輸產業的去碳化浪潮。在跨入下個世紀的過程中，航空業仍將需要使用具備所有特殊噴射燃油特性的液態碳氫化合物燃料。

一旦獲准使用，以再生能源生產的零混合燃料，與使用合成液態碳氫化合物混合基質產品相比，潛在地能實現最大幅度的化石碳排放減量。

2019 年初，總部位於東京的第二代纖維素生質乙醇生產商 Biomaterial in Tokyo Co., Ltd.（BITS）在日本政府透過新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）的贊助下，選定 Byogy 的 ATJ 技術來推進當地 SAF 的生產。

BITS 於 2006 年成立於東京，是一家以纖維素糖為基礎、開發及擴展先進生技解決方案的技術公司。隨著利用當地來源的非糧食植物材料生產第二代纖維素生質乙醇變得日益緊迫，BITS 已開發出專有技術，為纖維素生質乙醇的生產提供解決方案。

「我們非常高興能與 Byogy 經驗豐富的團隊在這項獲得 NEDO 支援的重要示範專案中並肩合作，」Biomaterial in Tokyo 社長泉佳哉（Yoshiya Izumi）表示。「由於纖維素是地球上最豐富的有機化合物，我們相信以糖為基礎的原料，結合經過驗證的 Byogy 乙醇重組製程，能夠以龐大產量且具價格競爭力的再生燃料領先業界。」

「除了廢棄物處理流之外，乙醇也可以輕易從許多糖類和澱粉原料中生產出來，」Byogy 執行長凱文・威斯（Kevin Weiss）表示。「由於 Byogy 的製程可以使用任何乙醇來源，因此能夠從甘蔗、玉米、穀物、纖維素生質、木薯和龍舌蘭生產乙醇的國家，都可以使用我們的技術。」關於全球的可擴展性，威斯補充道：「該製程可以透過小型去中心化廠房或較大型的集中化營運，在全球乙醇供應鏈中進行規模化，從而真正具備為全球 SAF 供應鏈做出最大多元貢獻的潛力。」

經過勞斯萊斯（Rolls Royce）在美國聯邦航空總署（FAA）贊助的選擇性計畫中進行為期兩年的引擎測試驗證，Byogy 是頂級完全替代型 SAF 的首批生產商之一。隨著未來獲得法規批准，該燃料在現有飛機或相關燃油基礎設施中可能無需與化石燃料進行任何混合。儘管目前的噴射燃油規範將合成混合成分限制在 50% 或以下，但可以合理預見，採用完全替代燃料（例如 Byogy 的燃料）最終將能以更高比例混合，從而實現更大程度的碳減量。

Byogy 是制定 ASTM International 旗下 ATJ 全球替代燃料規範工作小組的原始成員之一。2018 年，ASTM 將乙醇納入先前採用的 ATJ 規範 D7566 附錄 5 中的核准原料，這成為 Byogy 如今得以將其技術商業化的觸發點，同時該公司也持續推動未來全合成燃料的使用。

「善用全球乙醇供應鏈並將其與現有的下游石油基礎設施相連結，一直我們策略的基礎，」威斯補充道。「我們現在非常興奮能在 NEDO 的贊助下，將我們的乙醇轉化技術與 BITS 的纖維素乙醇生產相結合，為 Byogy 低碳 ATJ SAF 於 2025 年在日本實現商業化生產鋪平道路。」