中國足跡踏上印度洋海岸：透視斯里蘭卡戰略與局勢

多年來，中國試圖透過其「珍珠鏈」戰略擴大其在印度洋地區（IOR）的影響力，該戰略旨在以經濟發展為幌子，擴大國家的軍事與戰略利益。

回顧 2015 年，斯里蘭卡時任總統麥脫里帕拉·希瑞塞那（Maithripala Sirisena）在競選期間評論此一戰略時曾表示，這個過去曾遭英國以武力佔領的島國，如今正被中國透過收買少數幾個人而接管。

眾所周知，不只是斯里蘭卡，中國還藉由「海上絲路倡議」為藉口，在多個南亞與東南亞國家製造了財務依賴。

中國在印度洋地區推進其建立商業基地的議程，甚至到了以債務交易主權的地步。特別是在斯里蘭卡的事例中，中國的投資可以被視為中國帝國主義計畫的典型展現，不僅威脅斯里蘭卡的和平與穩定，也威脅了整個區域的和平穩定。

眾所周知，斯里蘭卡已簽署了一份 11 億美元的協議，將其南部海港漢班托塔港（Hambantota）70% 的股權租給中國招商局港口控股有限公司（China Merchants Port Holdings Ltd），進行商業營運，租期為 99 年。

允許中國公司經營港口營運的決定，最初遭到斯里蘭卡政客及當地人民的反對。儘管如此，在 2017 年 12 月，斯里蘭卡仍在各界對中國企圖擴大該地區影響力的擔憂中，將南部海港漢班托塔港的控制權交給了中國。

反對黨領袖將該協議痛批為向中國「割地求售」。

希瑞塞那進一步批評該協議是「白日搶劫」，並預言該國將成為中國的殖民地。

諷刺的是，希瑞塞那在就任斯里蘭卡總統後，遭到施壓而被迫敲定該協議。甚至連希瑞塞那內閣的司法部長維傑耶達薩·拉賈帕克舍（Wijeyadasa Rajapakshe）也批評將港口租給中國是違憲行為，形同變賣國家資產。

他進一步表示，沒有比待在一個變賣國家資產的內閣裡更大的恥辱了。

由於這番言論，他被解除內閣職務。

如今，維傑耶達薩·拉賈帕克舍昔日的憤慨，必須放在現實的脈絡下來看。

正當中國將漢班托塔港如何協助斯里蘭卡經濟成長描繪得一片美好之際，該港口在 2017 年僅有 175 艘船隻停靠。

隨著收益枯竭，這個島國無力償還中國貸款，最終被迫將控制性股權交給中國。

中國介入取得股權，是為了避免其「債務陷阱」政策遭到不利的解讀，並阻斷斯里蘭卡局勢可能對其他參與「債務陷阱」方法的潛在國家產生不良影響。

令人遺憾的是，儘管國際社會一再警告，斯里蘭卡仍落入這個惡毒的「債務陷阱」博弈中。在此過程中，該國失去了對戰略港口的主權，導致外界對該地區獨立國家安全產生巨大擔憂。

無論中國如何將其倡議包裝成商業活動，公開的秘密是，它對貧窮國家基礎設施的投資，是為了基於戰略與軍事原因而剝削這些國家。

以至於在漢班托塔港移交的前夕，中國官媒新華社忍不住將這項發展稱為「世界第二大經濟體的勝利」。

若從中國在其經濟交往的國家中一貫進行的欺騙活動來看，這種戰略剝削的指控似乎更有根據。

早在 2014 年，就曾發生過一種類似趨勢的事件：一艘中國潛艦在沒有事先許可或警告的情況下，停靠在斯里蘭卡首都可倫坡。

這正確地敲響了人們對中國在該地區不斷擴大軍事足跡的警報。

近期，一個更具爭議的步驟是，總部在北京的「中索科技」（Sinosoar-Etechwin）公司獲得了一份合約，將在賈夫納半島（Jaffna peninsula）外海的奈納蒂武（Nainativu）、代爾夫特（Delft）和安納萊蒂武（Analaitivu）等島嶼安裝混合再生能源系統。

這被宣傳為錫蘭電力局（Ceylon Electricity Board）實施、並由亞洲開發銀行（Asian Development Bank）資助的「支援電力供應可靠性改善專案」的一部分。

該專案涉及利用可取得的能源資源，以強化現有的能源網路。斯里蘭卡已為該專案在代爾夫特島內魯韋利（Neluveli）的蒂魯林格普拉姆（Thirulingapuram）分配了 12 英畝土地。在奈納蒂武島，有 3 英畝土地分配給錫蘭電力局。

但有趣的是，儘管錫蘭電力局將負責該專案，但一個中國公民團隊將在這些島嶼上停留五年，以維持該站的電力供應。

隨著中國在南亞和東南亞地區的影響力不斷增加，國際社會是時候再次承諾維護各國作為平等主體的主權與獨立，並協助陷入此一惡毒債務陷阱的國家，避免淪為單一國家帝國主義與掠奪性戰術的獵物。