中國汽車產業加速推進電動化轉型

香港，2021年1月29日 /美通社/ ——根據安侯建業（KPMG）最新研究報告指出，消費者對永續車輛選項的需求增加以及政策的演變，已驅使中國汽車產業參與者加倍投入電氣化發展。

作為第四屆安侯建業中國汽車科技創新50強（KPMG China Leading Autotech 50）計畫的一部分，中國在電氣化領域領先與新興的汽車科技創新企業名單，今日已連同該報告一同發布。

這份名為《充電之國：中國電動車市場的光明未來》（Sinocharged: The bright future of China's electric vehicle market）的電氣化報告指出，過去一年中國的新能源車（NEV）市場發生了什麼變化，並總結了電氣化三大領域的趨勢，分別為原廠委託製造商（OEM）、電池價值鏈以及電動車（EV）充電。

該報告的分析整合了安侯建業汽車產業合夥人的觀察，以及對中國最具創新力的汽車新創公司高階主管進行深度訪談的內容。

2020年，中國新能源車市場出現了巨大的轉變，從以往的供給與政策驅動，逐漸展現出更多需求驅動市場的特徵，因為越來越多消費者開始強調環保生活方式，並要求具備永續的車輛選項。

此外，監管機構的立場也有所改變。例如，中國已承諾在2060年實現碳中和，部分即是透過交通運輸的電氣化來達成。

安侯建業中國汽車產業主管合夥人梅諾博（Norbert Meyring）表示：「我們正處於一場融合電氣化、移動服務、服務創新與聯網技術的汽車產業演變之中。不僅新一代的新創OEM成功銷售新能源車，傳統OEM也正付諸行動，兌現推出自家新能源車產品的承諾。因此，中國與主要汽車國家正見證一個充滿活力的新能源車市場的開端。」

近年來，中國的新能源車市場一直由本土製造商主導，其市佔率合計超過80%，而傳統外資OEM對電氣化的步伐則較為保守。

然而，鑑於政府支持、基礎設施改善，以及新能源車與內燃機（ICE）之間的生產成本差距縮小，外資OEM正積極擴大其新能源車產品陣容。展望未來，預期他們將透過在中國的合資企業，在新能源車領域取得市場佔有率。

整體車輛市場的總規模，成長速度恐怕不足以匹配所有OEM的銷售目標，因此市場整合將是無可避免的。「市場領導地位的更迭將持續進行，但由於傳統OEM現在對電氣化更為認真，無論是在本土或全球，競爭都將變得更加激烈，」安侯建業中國併購合夥人徐範（Gary Xu）表示。

新能源車的價格親民性依然是關鍵價值主張，且由於電池是新能源車的主要成本項目，能夠開發或採購更優質電池的OEM將在同業中佔有優勢。中國一直致力於確保取得製造新能源車電池的主要物料資源，並在物料加工產業中居於領先地位。儘管有一些全球電池供應商進入市場，但由於越來越多的全球OEM與本土供應商綁定，外資供應商未來不太可能取得更多市佔率。「考慮到其強大的市場地位，中國領先的新能源車電池供應商，以及日本和南韓的其他主要亞洲供應商，將繼續引領全球供應鏈，」安侯建業交易諮詢服務合夥人米格爾·蒙托亞（Miguel Montoya）表示。

在挑戰方面，充電基礎設施不足一直是消費者轉向購買新能源車的主要阻礙。為了追趕未來新能源車保有量的成長，鑑於目前的不足，充電樁數量的成長步伐勢必將進一步加快。在中國政府對擴建充電網路的支持下，這創造了相關商機。

雖然主要營運商已開始合作以改善充電樁可用性資訊的透明度，但互聯充電樁網路的好處不僅於此。

除了收集車輛充電數據與用電數據外，智慧互聯充電樁網路還能提供新能源車的使用數據，例如駕駛與充電習慣。透過新能源車隊在充電等場合獲取的大數據，也能揭示車主生活方式的寶貴細節。

安侯建業管理諮詢服務合夥人于健（Phil Yu）評論指出：「充電樁的使用率通常偏低，僅靠分析簡單的充電數據無法提升效率與獲利能力。但如果結合新能源車的車況與使用模式數據，就能為新能源車主提供更多客製化的加值服務，例如車輛保養與購物，進而讓充電網路成為更有價值的生態圈。」

中國自2015年起一直是全球銷量最大的新能源車市場，預計未來幾年將持續保持此一地位。為了應對來自特斯拉（Tesla）等產業先驅及其他新能源車新創公司的挑戰，許多傳統本土OEM已採用新的商業模式，以有助於孕育新思維或決策流程，同時也允許與外部各方進行更多可能的合作。

安侯建業汽車產業策略合夥人康路德（Luther Kang）也表示：「如今，傳統本土OEM正以獨立品牌推出最新的新能源車產品，在某些情況下甚至是以獨立的實體業務運作。OEM對其新能源車子公司也採取了類似的方法。獨立的身分簡化了外部各方的策略投資與合作。」

根據該報告展望未來，在政府支持、OEM日益堅定的承諾以及車主進一步採用新能源車的推動下，中國及全球的新能源車需求與車隊規模將持續快速成長。新能源車的更廣泛使用，也將在傳統內燃機價值鏈之外創造一個新生態系，涵蓋新能源車專用零組件、充電與周邊服務，以及其他大數據應用等領域，並為年輕的汽車科技公司創造新的商業機會。「他們在對的時間和對的地點參與了新能源車產業。由於該產業仍在演進，對於產品和服務的技術顛覆者來說，機會依然存在，」梅諾博總結道。

備註：安侯建業將於2021年中左右發布完整的「中國汽車科技創新50強」名單。完整名單將涵蓋四大領域，分別為電氣化、移動服務、服務創新與聯網技術。