中國遭遇「大國」電力危機 經濟成長蒙陰影

儘管習近平誓言要讓中國成為氣候領袖，並在 2060 年前實現碳中和，但該國仍有 70% 的電力來自化石燃料，其中又以煤炭為主。

然而，這並不是什麼秘密：儘管病毒持續影響中國的就業率和環境，習近平仍正疲於應付國內經濟與對外貿易。

再加上近期與澳洲的口角，中國在國際舞台上的情勢實在不太樂觀。

自從澳洲總理莫里森（Scott Morrison）呼籲對源自中國的 COVID-19 疫情起源進行獨立調查以來，兩國關係便一直處於緊張狀態。

作為回應，中國當局祭出報復措施，對澳洲產品加徵關稅。

幾週過去了，隨著澳洲煤炭供應斷絕，北京當局禁止自南半球進口煤炭後，中國許多城市都遭遇了停電。

就連中國的經濟重鎮深圳、東莞和廣州也面臨電力短缺。

事實上，中國有三個省份的情況已經失控，以至於當局不得不實施嚴格限制來管控用電。

在湖南省，電力部門接到指示，透過在夜間關閉路燈來削減用電量，以收緊電力供應。

在長沙，由於大樓關閉了電梯以節省電力，上班族必須爬 20 層樓的樓梯才能到達工作場所。

當地公民面臨這些艱困情況的同時，國家機關卻能不受任何干擾地運作。

以輕工業貿易聞名的義烏，受政府能源限制政策的衝擊更為嚴重。白天時情況更為加劇，工廠被強制削減 20% 至 30% 的產能。當局也禁止貿易中心使用暖氣系統。

此外，由於電力需求超過電網負荷，當局已下令居民配給能源消耗。

每天的供電時間被限制在上午 10 時 30 分至中午 12 時，以及下午 4 時 30 分至晚上 8 時 30 分，多數大樓的設備電源遭到關閉，辦公室在週末也沒有電力。

在江西省，當局也設定了限制使用能源的時間。

在經歷最嚴重的疫情後仍掙扎著恢復元氣的製造商，被命令每工作一天就必須休假三天。

中國當局透過祭出完全斷絕供應的威脅，並結合罰款來強制執行規定。

與澳洲關係的惡化，讓情況雪上加霜。

中國政府否認煤炭短缺與其和澳洲的爭端有關，但北京同時也封鎖了價值 40 億美元的澳洲進口商品，這也將對中國其他領域的經濟造成不利影響。

中國似乎正蓄意升級與澳洲的摩擦。

由於中國高度依賴澳洲的高品質煤炭來供應其最新一代發電廠，澳洲單國目前就供應了中國 40% 以上的煉焦煤以及 57% 的動力煤。

中國許多燃煤電廠因為澳洲煤炭效率較高而對其產生依賴，但現在正疲於尋找替代供應來源。

儘管多數核電廠都位於沿海地區，但中國的沿海地區也極度依賴澳洲煤炭。

中國必須意識到，對能源進口施加越多限制，該國損害自身利益的風險就越大。

由於澳洲煤炭因其品質和較低的排放量而是中國能源需求的核心，對中國而言，它簡直是市場上最好的選擇。

從統計數據來看，在能源生產效率方面，澳洲煤炭是其他煤炭（包括中國自身的國產煤）的 1.5 倍。

從長遠來看，如果中國想要抑制煤炭消耗以及對澳洲的依賴，就必須確保其國家電網連結了其他更具永續性的發電方法。

地方層級電力生產不足，以及為了達成模糊的黨政任務而採取無效的節能努力，都是更大問題的跡象。

唯有暫時使用澳洲煤炭來為其經濟提供動力，中國才可能會有正面的結果。

否則，禁絕澳洲煤炭將不只是對中國經濟造成打擊，更會犧牲日益疏離的公眾，嚴重阻礙任何及所有的經濟成長。

關於作者：退休空軍中校薩希爾・米什拉（Wing Cdr. (retd) Sahil Mishra）。

薩希爾是一名退休空軍軍官。他是印度國防學院（National Defense Academy）校友，並在海德拉巴完成空軍訓練，被任命為戰鬥機飛行員。他在累積了十年駕駛米格機（MiG）的經驗後，轉而負責地面勤務。自那時起，他在印度空軍（IAF）的不同領域工作，包含人事管理、採購與訓練。他追求並完成了英國文學榮譽學位之研究所學業，退役後靠著寫作保持忙碌。他的文章廣泛發表於美國、英國、加拿大、印尼、馬來西亞、印度、香港和台灣等地。