奧迪因中美雙重壓力下修全年獲利預測 受激烈競爭與關稅重創

德國汽車巨頭福斯集團旗下的高級車品牌奧迪，今日再次下修全年獲利預測，原因是中國市場的激烈削價競爭與美國對進口汽車加徵的關稅雙重壓力。此次調整是今年第二次，顯示奧迪在面對全球貿易環境變化時，已經無法再以過往的利潤率為基準。福斯集團的營運重振計畫，尤其是對電動車（EV）與數位化轉型的投資，面臨更大挑戰，因為利潤空間被外部成本與市場需求所侵蝕。

中國作為全球最大汽車市場之一，已經形成了高度競爭的價格戰局。近年來，國產品牌如比亞迪、吉利、蔚來等在電動車領域快速崛起，並得到政府補貼與政策支持，導致整體市場價格水平下降。奧迪作為進口高端品牌，必須在保持品牌形象與技術領先的同時，面對日益嚴峻的價格壓力。為了維持市場份額，奧迪不得不在中國市場調整定價策略，進而影響整體銷售毛利率。這種價格戰不僅削弱了奧迪的利潤，也迫使福斯集團在中國的營運成本上升。

同時，美國對進口汽車加徵的關稅也對奧迪造成顯著影響。自2021年起，美國對中國製造的汽車加徵高達25%的關稅，並在2024年進一步擴大至更多車型。雖然奧迪的主要生產基地位於德國，但其在美國的銷售仍受關稅影響，導致產品價格上升，消費者對於高價位汽車的需求下降。加之美國市場對環保車型的政策要求日益嚴格，奧迪在調整產品線與價格時，必須兼顧關稅成本與市場接受度，這進一步壓縮了其利潤空間。

對於福斯集團而言，奧迪的利潤預測下修不僅影響其高級車品牌的財務表現，也對整個集團的營運策略產生連鎖反應。福斯集團正積極推動電動化與數位化轉型，計畫在未來數年內將電動車占比提升至50%以上。然而，電動車的研發與量產成本仍高，若奧迪的銷售表現不佳，將削弱集團在資金分配與投資決策上的靈活性。股市方面，奧迪的利潤修正亦引發投資者擔憂，股價短期內可能受到波動。

從全球汽車產業的角度來看，奧迪此次利潤修正凸顯了貿易政策與市場競爭對跨國企業的深遠影響。美中貿易摩擦不僅改變了進口成本結構，也迫使汽車製造商重新考量供應鏈布局。許多企業已開始將部分生產線轉移至亞洲或美洲，以降低關稅風險；同時，電動車市場的快速發展也讓傳統燃油車型面臨更大衝擊。若未來貿易政策持續不確定，汽車行業的利潤率可能會進一步受壓，企業須加速轉型以維持競爭力。

總結而言，奧迪因中國市場的價格競爭與美國關稅壓力，兩度下修全年獲利預測，對福斯集團的營運重振與全球汽車市場的結構變遷產生重要影響。面對貿易摩擦與市場需求的雙重挑戰，汽車製造商必須在成本控制、產品創新與市場策略上尋求新的平衡，以確保在全球競爭中保持優勢。 (事實來源:中央社)