巴生港加速數位化與擴建 以本土成本優勢守住全球貿易競爭

巴生港作為馬來西亞最大的貨櫃港口，長期以來承載著國家對外貿易的主動脈。其位於吉隆坡以北的巴生河口，距離首都僅數公里，便於與內陸產業鏈對接。港口每天處理數萬件貨櫃，貨櫃起重機與拖車在碼頭與堆場間高效運作，形成一條從原料進口、製造加工到出口的完整供應鏈。這一運作模式不僅支撐了馬來西亞製造業的穩定發展，也使港口本身成為區域物流樞紐。

近年來，馬來西亞政府將「地緣經濟韌性」列為國家發展重點，力圖減少對單一貿易路線與外部供應鏈的依賴。巴生港務局（PKA）主席歐陽捍華在近期會談中指出，港口競爭力的核心在於「本地貨源與成本」兩大優勢。為進一步鞏固這些優勢，巴生港正積極推動數位化轉型，簡化行政程序，並計畫擴建設施以提升吞吐量。這些舉措預期能降低作業成本、縮短貨物停留時間，並提升對國際航線的吸引力。

數位化的具體實踐包括引進港口自動化系統、電子化貨物報關與實時追蹤平台。透過這些技術，港口能即時掌握船舶抵港、貨櫃裝卸進度，並與船公司、物流業者共享資訊，減少人為錯誤與延誤。行政程序的簡化則體現在減少紙本文件、統一報關窗口等措施，讓貨主與代理人能以更低成本完成通關。這不僅提升了港口的運營效率，也為馬來西亞在全球貿易競爭中保留了成本優勢。

擴建計畫則聚焦於擴大碼頭面積、提升起重機承載能力，以及增設倉儲與集散中心。巴生港目前的貨櫃吞吐量已接近國際頂尖水平，但隨著全球貿易量持續攀升，擴建將確保港口不會因設施擁擠而失去競爭力。更重要的是，擴建將加強港口對於大宗商品、電子零組件等高價值貨物的處理能力，進一步鞏固馬來西亞在東南亞製造業鏈中的關鍵位置。

綜觀上述措施，巴生港的數位化與擴建不僅是對內部運營效率的提升，更是對外部市場需求變化的前瞻性回應。隨著全球貿易格局的多元化與供應鏈的再平衡，馬來西亞藉由加強港口韌性，正努力確保自身在區域經濟中的核心地位不被削弱。此舉亦為其他新興市場提供了可借鑒的經驗，顯示在全球化背景下，港口作為國家經濟的重要節點，其數位化與擴建已成為提升競爭力的關鍵策略。 (事實來源:中央社)