伊朗扶持胡塞奪港奪島 紅海能源命脈面臨嚴重威脅

伊朗在中東的影響力近來再度顯現，透過其支持的葉門「青年運動」叛軍，在本週的連續作戰中成功奪取了位於紅海的戰略港口摩卡（Mocha）以及控制曼德海峽的裴林島（Perim）。摩卡港是葉門北部重要的海上出入口，過去常被用作人道救援與商業貨物的集散點；而裴林島則座落於連接紅海與亞丁灣的曼德海峽口岸，是全球石油與天然氣運輸的關鍵瓶頸之一。兩處同時被掌控，使得伊朗與其代理人事實上在阿拉伯半島南北兩端形成了「巨鉗」，對國際能源供應鏈產生直接衝擊。

曼德海峽每日承載約三千萬桶原油的通過量，約占全球海運原油總量的十餘％。自2021年以來，該海峽已多次因也門內戰而出現安全警訊，然而此次伊朗支持的武裝力量直接控制裴林島，意味著未來可能對過往船舶實施檢查、徵收過境費或甚至以武力阻擋。若局勢持續緊張，航運公司將被迫改道蘇伊士運河或繞行好望角，航程與成本皆將大幅上升，進一步推高國際油價。

葉門的內戰根源可追溯至2014年，胡塞叛軍與阿拉伯聯盟支持的政府軍之間的對峙，使得該國的基礎設施與經濟陷入長期崩潰。伊朗長期以政治與軍事支援的方式扶持胡塞勢力，藉此在波斯灣與紅海之間擴大其戰略縱深。此次奪取摩卡港不僅提升了胡塞軍的補給能力，也讓伊朗得以在紅海沿岸設置更為直接的物流與情報網路，進一步加強對國際航道的掌控。

國際社會對此事的回應相當謹慎。美國與歐盟多次呼籲伊朗停止對胡塞叛軍的軍事援助，並警告若紅海航道安全受威脅，將啟動相關制裁機制。另一方面，海事安全組織已增派護航艦隊於曼德海峽附近巡航，以保護商船免受突襲。儘管如此，若伊朗與其代理人持續以「巨鉗」方式限制航道通行，全球能源市場的波動將不可避免，特別是對依賴中東原油的亞洲與歐洲國家影響尤為顯著。

從長遠來看，伊朗藉由控制紅海與曼德海峽的關鍵節點，正試圖在能源外交上取得更大的議價空間。若局勢未能緩和，可能促使石油進口國加速多元化能源來源，提升對替代能源與液化天然氣的投資。此舉不僅會改變全球能源供需格局，也可能加劇地緣政治的競爭與不確定性。各國在制定能源政策時，必須同時考量海上安全、供應鏈韌性以及與伊朗的外交互動。

總結而言，伊朗透過葉門叛軍在紅海與曼德海峽的雙重佔領，已形成對全球原油運輸的實質威脅。此舉不僅加劇了中東地區的緊張局勢，也對國際能源市場造成衝擊，迫使各國重新審視能源安全與航道保護的策略。未來若無有效的外交與安全介入，相關風險仍將持續發酵，對全球經濟復甦與能源穩定構成長期挑戰。(事實來源:中央社)