台北市長強調松山機場遷建需以十年後需求為基礎 促進城市空間再利用

基北北桃合作交流平台今日於桃園舉行會議，臺北市長蔣萬安在致詞時指出，松機遷建議題將與中央政府討論，但不應只以目前條件評估，而是從多年後的需求來思考。松機指的是位於臺北市松山區的松山機場，該機場自1940年代以來一直是臺北主要的國內航站，然而隨著人口密度上升、航班量攀升以及機場周邊土地價值提升，松山機場已成為交通瓶頸與城市空間利用的焦點。過去數十年，政府屢次提出松機遷建或改造方案，主要考量包括機場擴建受限、周邊住宅區噪音問題、以及航站樓與市區交通的衝突。

蔣萬安在發言中強調，松機遷建不僅是短期的交通調整，更是臺北未來城市規劃與經濟發展的關鍵。若僅以現階段的航班量、機場容量及即時成本為評估標準，將忽略未來十年甚至二十年內的航空需求、都市人口結構變化及跨境物流需求。臺北市作為北台灣的經濟核心，若能將松山機場遷建至適當地點，將有助於釋放市區土地資源，促進高科技產業聚落、智慧城市建設與綠色交通網絡的整合。

此外，蔣萬安指出，松機遷建的決策需與中央政府協同，並結合國家交通、能源與環保政策。中央在《國家交通政策綱要》中已明確提出「航空運輸與城市空間規劃協調」的方針，並鼓勵地方政府與中央共同研擬遷建方案。蔣萬安表示，市府將以「長遠規劃」為基礎，召集航空、都市計畫、環境保護等多部門專家，進行需求預測、成本效益與環境影響評估，並透過公開諮詢與民意調查，確保遷建方案具備廣泛共識。

在會議結束時，蔣萬安呼籲基北北桃三地及相關機構，務必將松機遷建視為「跨部門合作的長期計畫」，不僅是單一城市的負擔，而是北部地區整體競爭力提升的契機。若松山機場能順利遷建至合適地點，將為臺北市帶來更寬廣的空間、減少市區噪音與空氣汙染，並為未來高鐵、捷運、巴士等多式聯運的整合提供更佳的節點。這將進一步強化臺北在國際航運與物流鏈中的核心地位，對提升北台灣乃至全台經濟競爭力具有深遠意義。 (事實來源:中央社)