中秋教師節連假交通大亂 黃國昌怒批交通部應全面檢討自由座與分流機制

今年中秋節與教師節相連的連續假期，全台各地湧現大量返鄉與出遊人潮，各大交通樞紐與國道系統皆面臨嚴峻考驗，整體的旅運量更創下近期的新高紀錄。面對連假期間顯著的交通壅塞與大眾運輸工具超載情況，台灣民眾黨主席黃國昌於今（三十）日公開表示，交通部身為國家運輸主管機關，不應只是在事後被動應對塞車與人潮，而是應立即針對目前大眾運輸系統中暴露出的結構性問題進行全面檢討。他具體點名自由座票發售數量、離峰優惠以及運量預測等三項核心制度，要求交通部必須提出實質改革方案，以徹底改善每逢長假必大亂的交通品質。

黃國昌指出，近年來每逢國定連續假期，台灣的高鐵、台鐵等鐵路運輸系統往往湧入無法預期的龐大旅客，特別是自由座車廂更是常態性地出現擠沙丁魚般的混亂景象，不僅嚴重影響乘車品質，更潛藏不可忽視的安全隱患。現行的自由座票發售機制缺乏總量管制與動態調整的彈性，導致月台與車廂內外人潮嚴重失控。因此，民眾黨強烈要求交通部必須正視自由座票發售數量的合理上限，建立更科學化的控管機制，確保購票乘客與車廂空間機能能夠維持平衡，避免過度擁擠而衍生出推擠衝突或醫療緊急狀況時救援不及的風險。

除了自由座的總量控管外，交通部長期推動的票價與分流政策也在此次連假中再度受到檢視。黃國昌特別提到離峰優惠制度的落實與檢討必要性。在連假期間，民眾往往集中在特定時段出發，造成尖峰時段運量暴增、一票難求，而離峰時段卻未能有效分流。民眾黨認為，交通部應重新審視現行離峰優惠的激勵效果是否足夠，是否能真正引導部分旅客調整行程規劃，達到截長補短、分散尖峰運輸壓力的實質成效，而不是讓優惠政策流於形式，無法在關鍵時刻發揮分流的關鍵功能。

此外，針對整體運輸系統的規劃源頭，民眾黨也直指運量預測能力的準確度有待提升。每逢連假，交通主管機關與各運具營運單位雖會事先進行運量預估，但從實際發生的狀況來看，預測數據與現場真實人潮往往存在落差，這直接導致了調度不及、車票秒殺、站位擠爆等連鎖反應。黃國昌強調，交通部必須引進更精準、結合大數據與即時動態分析的運量預測模型，並在預測失準或人潮超出預期時，具備更快速、更有力的應變調度能力，而非任由問題一再重演，讓基層旅客承擔交通規劃失當的苦果。

從更廣泛的社會與政治層面來看，每逢連假交通大打結早已成為台灣民眾的共同痛點，這不僅攸關國人的出行便利性，更直接考驗政府部門的治理能力與危機應變水準。民眾黨此次針對交通部提出具體的三大制度改革訴求，無疑是精準抓住了民怨最深的痛點，企圖在國會與公共輿論中爭取更多通勤族與返鄉民眾的認同。對於交通部而言，面對接踵而至的各個長假與不斷攀升的旅運需求，若不能從根本的制度面進行革新，優化自由座、離峰優惠與運量預測，未來恐難以平息民怨，也無法提供國人安全、舒適且高效的現代化公共運輸服務。

(事實來源:中央社)